Ποια «κόλλα» μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επισκευή αεροσκαφών

Το «κόλλα» χρησιμοποιείται και για την επισκευή αεροσκαφών, το πιστεύετε;

Όταν η επιφάνεια του πτερυγίου ενός αεροπλάνου είναι κατεστραμμένη, τα πληρώματα χρησιμοποιούν συχνά μια κόλλα που ονομάζεται εποξική για να την επισκευάσουν. Αφού το προσωπικό έσκαψε το κατεστραμμένο υλικό της κηρήθρας, το γέμισαν απευθείας με εποξική ρητίνη. Οι εποξειδικές ρητίνες χρησιμοποιούνται ευρέως στη συγκόλληση μεταξύ πολλών μη μεταλλικών υλικών ή μεταξύ μετάλλων και μη μεταλλικών υλικών στα αεροσκάφη. Η χρήση εποξειδικής ρητίνης για την επισκευή του αεροσκάφους είναι απλή και διαρκεί λίγο, αλλά το αποτέλεσμα είναι ιδιαίτερα καλό.

Μάλιστα, για να μειωθεί το βάρος, η εποξική ρητίνη χρησιμοποιείται και στην κατασκευή κελυφών αεροσκαφών. Το σύνθετο υλικό από ειδική εποξική ρητίνη και ανθρακονήματα υπό υψηλή θερμοκρασία και υψηλή πίεση έχει υψηλότερη αντοχή από τον χάλυβα, το κράμα αλουμινίου και το κράμα τιτανίου. Λόγω του μικρού βάρους και της υψηλής αντοχής του, έχει γίνει το αγαπημένο της αεροδιαστημικής βιομηχανίας. Αυτό το υλικό χρησιμοποιείται στο κέλυφος της σειράς διαστημοπλοίων "Shenzhou" που αναπτύχθηκε από την Κίνα.

Για την ακρίβεια, η εποξειδική ρητίνη αναφέρεται γενικά σε οργανικές πολυμερείς ενώσεις που περιέχουν δύο ή περισσότερες εποξειδικές ομάδες στο μόριο. Επειδή η μοριακή του δομή περιέχει ενεργές εποξειδικές ομάδες, μπορεί να υποστεί αντιδράσεις διασύνδεσης με διάφορους τύπους ουσιών για να σχηματίσει αδιάλυτα και εγχύσιμα υψηλά μοριακά πολυμερή με τρισδιάστατη δομή δικτύου. Έχει τα πλεονεκτήματα της βολικής σκλήρυνσης, της ισχυρής πρόσφυσης και της υψηλής χημικής σταθερότητας.

Εκτός από τη χρήση για κόλλες, η εποξειδική ρητίνη μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως επίστρωση για αγωγούς πετρελαίου και φυσικού αερίου μεγάλης κλίμακας, από θερμοσκληρυνόμενα πλαστικά υψηλής αντοχής, που χρησιμοποιούνται σε μετασχηματιστές ξηρού τύπου και γίνονται δακτύλιοι με καλή αντοχή και υψηλή αντοχή σε κρούση Οξυγόνο σκυρόδεμα.