Τι κάνει η αιθυλενογλυκόλη στο διάλυμα στο ψυγείο ενός οχήματος;
Η αιθυλενογλυκόλη είναι ένα πρόσθετο στο καθαρό νερό που χρησιμεύει για να διευρύνει το εύρος στο οποίο αυτό το νερό θα παγώσει και θα βράσει. Χρησιμοποιείται ως ψυκτικό κινητήρα σε πολλά αυτοκίνητα. Αναμιγνύεται με νερό σε αναλογία 1:1 και στη συνέχεια χύνεται στο ψυγείο του αυτοκινήτου.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων απλώς υποθέτουν ότι εάν οδηγούν τα αυτοκίνητά τους σε μια ζεστή περιοχή, δεν χρειάζεται να προσθέσουν ψυκτικό ή «αντιψυκτικό» στα καλοριφέρ του αυτοκινήτου τους. μπορούν να πάρουν απλά προσθέτοντας καθαρό νερό αντί για το μείγμα νερού-ψυκτικού. Το σκεπτικό τους είναι ότι δεν χρειάζεται να προσθέσουν αντιψυκτικό, καθώς τα αυτοκίνητά τους δεν θα οδηγούνται ποτέ σε συνθήκες κάτω από τους 32 βαθμούς Φαρενάιτ (δηλαδή τη θερμοκρασία παγώματος του νερού).
Αυτή η σκέψη, αν και φαίνεται λογική, δεν βοηθά στην πραγματικότητα. Σίγουρα δεν βοηθάει τον κινητήρα του αυτοκινήτου, τουλάχιστον.
Συνιστάται πάντα να προσθέτετε ψυκτικό στο ψυγείο του αυτοκινήτου, ανεξάρτητα από τις συνθήκες που οδηγείτε το αυτοκίνητό σας. Γιατί όμως; Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε αυτό λίγο καλύτερα…
Ψυγείο αυτοκινήτου
Τα καλοριφέρ, γενικά, είναι στην πραγματικότητα εναλλάκτες θερμότητας. Ο όρος «εναλλάκτης θερμότητας» είναι κάπως αυτονόητος, δηλαδή, οι εναλλάκτες θερμότητας βοηθούν στην «ανταλλαγή» θερμότητας ή με πιο τεχνικούς όρους, τη μεταφορά θερμότητας από το ένα μέσο στο άλλο με σκοπό τη θέρμανση και την ψύξη.
Ψυγείο αυτοκινήτου. (Φωτογραφία:SALVA SSM / Wikimedia Commons)
Ένα ψυγείο αυτοκινήτου κάνει το ίδιο πράγμα – χρησιμοποιείται για την ψύξη κινητήρων εσωτερικής καύσης όχι μόνο σε μοτοσικλέτες, αυτοκίνητα και άλλα αυτοκίνητα, αλλά και σε σιδηροδρομικές μηχανές, αεροσκάφη με κινητήρες εμβόλου κ.λπ.
Είναι πολύ σημαντικό να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας του αυτοκινήτου δεν γίνεται ούτε πολύ κρύος ούτε πολύ ζεστός. Εάν συμβεί κάποιο από αυτά τα πράγματα, μπορεί να επηρεάσει σοβαρά την απόδοση του κινητήρα. Γι' αυτό είναι σημαντικό να διατηρείται μια βέλτιστη θερμοκρασία μέσα και γύρω από τον κινητήρα, έτσι ώστε να συνεχίζει να ανταλλάσσει θερμική ενέργεια με το περιβάλλον και να διατηρεί μια "υγιή" θερμοκρασία.
Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης συνήθως ψύχονται περνώντας ένα υγρό γύρω από το μπλοκ κινητήρα. Αυτό το υγρό ονομάζεται "ψυκτικό κινητήρα". Αυτό θα συζητήσουμε στη συνέχεια.
Ψυκτικό κινητήρα
Το ψυκτικό του κινητήρα, όπως υποδηλώνει το όνομα, είναι ένα υγρό που βοηθά στη διατήρηση της ψύξης του κινητήρα. Είναι φτιαγμένο να περνά γύρω από το μπλοκ κινητήρα, όπου θερμαίνεται. Στη συνέχεια, περνά μέσα από το ψυγείο, όπου χάνει θερμότητα στο περιβάλλον. Ψύχεται για άλλη μια φορά, επιστρέφει στο μπλοκ κινητήρα για να «αποκτήσει» τη θερμότητα του κινητήρα και ο κύκλος συνεχίζεται. Με αυτόν τον τρόπο, το ψυκτικό βοηθά να διατηρείται ο κινητήρας δροσερός και να λειτουργεί αποτελεσματικά.
Ψυκτικό που χύνεται στο ψυγείο ενός αυτοκινήτου (Πιστωτική φωτογραφία :Creative Commons / Wikimedia Commons)
Είτε το γνωρίζετε ως ψυκτικό είτε ως αντιψυκτικό, αυτό το πράγμα είναι βασικά ένα πρόσθετο που χρησιμεύει για να διευρύνει το εύρος στο οποίο αυτό το νερό θα παγώσει και θα βράσει.
Διαφορετικά ψυκτικά κινητήρα
Πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, το καθαρό νερό ήταν η μόνη επιλογή για ψυκτικό κινητήρα. Αντιψυκτικό προστέθηκε επίσης στο ψυκτικό υγρό, αλλά σκοπός του ήταν να αποτρέψει αποκλειστικά το πάγωμα, και ως εκ τούτου, αντιψυκτικό προστέθηκε μόνο όταν ο κινητήρας επρόκειτο να λειτουργήσει σε κρύες καιρικές συνθήκες.
Ωστόσο, καθώς τα εργαλεία και οι μηχανές βελτιώθηκαν, άρχισαν να αναζητούν καλύτερες εναλλακτικές λύσεις (από το νερό) που θα μπορούσαν να λειτουργήσουν ως ψυκτικό υγρό κινητήρα. Τώρα τα μηχανήματα χρειάζονται ψυκτικά που εκτός από χαμηλά σημεία πήξης έχουν και υψηλότερα σημεία βρασμού. Έτσι η αιθυλενογλυκόλη άρχισε να χρησιμοποιείται ως πρόσθετο στο καθαρό νερό, λόγω του υψηλότερου σημείου βρασμού (από το νερό) και των αντιψυκτικών ιδιοτήτων της.
Η αιθυλενογλυκόλη είναι ένα άοσμο, άχρωμο, με γλυκιά γεύση, παχύρρευστο υγρό. (Φωτογραφία:LHcheM / Wikimedia Commons)
Στο παρελθόν, οι άνθρωποι χρησιμοποιούσαν συχνά σκέτο νερό τα καλοκαίρια και πρόσθεταν αντιψυκτικό σε αυτό μόνο κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Αν και το ίδιο το νερό μπορεί να λειτουργήσει ως καλό ψυκτικό για τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας, δεν είναι τόσο καλό όσο ένα πραγματικό αντιψυκτικό, όπως η αιθυλενογλυκόλη, για διάφορους λόγους.
Πρώτον, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το νερό παγώνει σε χαμηλές θερμοκρασίες. Επομένως, εάν έχετε προσθέσει μόνο νερό στο ψυγείο του αυτοκινήτου σας, τότε μπορεί να παγώσει σε συνθήκες ψυχρού κλίματος, με αποτέλεσμα να σταματήσει ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας. Επιπλέον, εάν οδηγείτε σε μια ζεστή έρημο, τότε το απλό νερό δεν θα κάνει τόσο καλή δουλειά όσο η αιθυλενογλυκόλη για να διατηρήσει τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας κρύο.
Επιπλέον, το αντιψυκτικό έχει επίσης καλές αντιδιαβρωτικές ιδιότητες (που στερείται νερού). Αυτό αποδεικνύεται πλεονέκτημα, καθώς οι σύγχρονοι κινητήρες αποτελούνται από μια ποικιλία μετάλλων και κραμάτων που λειτουργούν καλύτερα όταν δεν έχουν διαβρωθεί.
Επομένως, συνιστάται πάντα να προσθέτετε αιθυλενογλυκόλη (δηλαδή αντιψυκτικό) στο νερό σε αναλογία 1:1 και στη συνέχεια να ρίχνετε αυτό το μείγμα στο ψυγείο του αυτοκινήτου σας. Αυτή η λύση βοηθά τον κινητήρα του αυτοκινήτου να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά και διασφαλίζει ότι το αυτοκίνητό σας δεν θα σταματήσει να λειτουργεί στη μέση μιας κρύας ερήμου.
