Γιατί να φτιάξεις δρόμους στα βουνά

Τα αυτοκίνητα πρέπει να ανεβαίνουν από τους πρόποδες του βουνού. Είναι αδύνατο να ανέβουν ευθεία. Πάντα κάνουν κύκλους κατά μήκος του ελικοειδή ορεινού δρόμου. Με αυτόν τον τρόπο, το αυτοκίνητο όχι μόνο είναι πιο ασφαλές στην οδήγηση, αλλά εξοικονομεί και προσπάθεια.

Όλοι έχουμε αυτό το είδος εμπειρίας ζωής:το περπάτημα ή το ποδήλατο από ένα χαμηλό μέρος σε ένα ψηλό μέρος είναι πιο επίπονο από ό,τι σε επίπεδο έδαφος· η αναρρίχηση σε μια απότομη πλαγιά είναι πιο επίπονη από την αναρρίχηση σε μια μικρή πλαγιά. Επομένως, όταν σκαρφαλώνουν σε μια πλαγιά, οι άνθρωποι προσπαθούν πάντα να κάνουν την κλίση της πλαγιάς μικρότερη. Για μια κλίση συγκεκριμένου ύψους, όσο μεγαλύτερη είναι η κλίση της κλίσης, τόσο μικρότερη είναι η κλίση. Ως εκ τούτου, οι άνθρωποι χρησιμοποιούν συχνά τη μέθοδο επέκτασης της κλίσης για να μειώσουν την κλίση και να επιτύχουν τον σκοπό της εξοικονόμησης εργασίας.

Για παράδειγμα, όταν σπρώχνετε ένα βαρύ όχημα σε ανηφόρα, εάν το σπρώξετε ευθεία προς τα πάνω, οι άνθρωποι θα αισθάνονται πολύ κοπιώδεις. Ωστόσο, τα έμπειρα άτομα τείνουν να λυγίζουν και να σπρώχνουν προς τα πάνω κατά μήκος του SB. Με αυτόν τον τρόπο, αν και έχετε περπατήσει λίγο παραπάνω, μπορείτε να ξοδέψετε πολύ κόπο. Η ανηφόρα κατά μήκος του σχήματος S είναι να κάνει την κλίση μεγαλύτερη και την κλίση μικρότερη.

Ένα άλλο παράδειγμα είναι ότι υπάρχουν μακριές γέφυρες προσέγγισης και στις δύο άκρες των ψηλών γεφυρών και μερικές φορές οι γέφυρες προσέγγισης γίνονται σπειροειδές. Όλα αυτά γίνονται για να μειωθεί η κλίση της γέφυρας και να επιμηκυνθεί το κατάστρωμα της γέφυρας.