bj
    >> Φυσικές Επιστήμες >  >> η φυσικη

Γιατί η μίζα αναβοσβήνει μερικές φορές όταν είναι αναμμένη η λάμπα φθορισμού;

Όσο η λάμπα πυρακτώσεως είναι αναμμένη, θα ανάψει αμέσως, αλλά όταν η λάμπα φθορισμού είναι ενεργοποιημένη, μπορείτε συχνά να δείτε τη μίζα να αναβοσβήνει μερικές φορές πρώτα. Γιατί είναι αυτό;

Αυτό ξεκινά με την αρχή εκπομπής φωτός των λαμπτήρων φθορισμού. Ο σωλήνας της λάμπας φθορισμού είναι γεμάτος με μικρή ποσότητα υδραργύρου και αργού και τοποθετούνται ηλεκτρόδια και στα δύο άκρα του σωλήνα. Τα ηλεκτρόνια που εκπέμπονται από την κάθοδο συγκρούονται με τα μόρια αργού στον σωλήνα για να δημιουργήσουν περισσότερα ηλεκτρόνια. Αυτά τα ηλεκτρόνια διεγείρουν περαιτέρω την εκκένωση ατμών υδραργύρου και εκπέμπουν αόρατες υπεριώδεις ακτίνες. Όταν οι υπεριώδεις ακτίνες ακτινοβολούν το φως φθορισμού που επικαλύπτεται στο εσωτερικό τοίχωμα του σωλήνα της λάμπας ύλη που εκπέμπει ορατό φως. Ωστόσο, για να κάνει η κάθοδος να εκπέμπει ηλεκτρόνια και τα εκπεμπόμενα ηλεκτρόνια να έχουν αρκετή ενέργεια για να συγκρουστούν με μόρια αργού για να δημιουργήσουν περισσότερα ηλεκτρόνια, πρέπει να εφαρμοστεί μια πολύ υψηλή τάση στους δύο πόλους του σωλήνα της λάμπας, τα κοινά 220 βολτ Η τάση δεν μπορεί να παρέχει την ενέργεια που απαιτείται για τη σύγκρουση των ηλεκτρονίων. Επομένως, το άναμμα μιας λάμπας φθορισμού απαιτεί πολύ υψηλότερη τάση εκκίνησης από τα 220 βολτ, και αυτή η τάση εκκίνησης δημιουργείται από τη στενή συνεργασία του εκκινητή και του έρματος.

Όταν η λάμπα φθορισμού είναι αναμμένη, δεν υπάρχει φαινόμενο εκκένωσης στο σωλήνα της λάμπας. Αντίθετα, εμφανίζεται μια εκκένωση λάμψης μεταξύ των διμεταλλικών λωρίδων στο σωλήνα νέον του εκκινητή, εκπέμποντας κόκκινο φως. Η θερμότητα που παράγεται από την εκκένωση λάμψης αυξάνει τη θερμοκρασία της διμεταλλικής λωρίδας στον εκκινητή, έτσι αλλάζει ο βαθμός κάμψης του κινούμενου τεμαχίου επαφής. Όταν αγγίζει το στατικό τεμάχιο επαφής, η εκκένωση λάμψης σταματά, οπότε η μίζα δεν ανάβει επάνω.

Λόγω της παύσης της εκφόρτισης πυράκτωσης, η κινούμενη επαφή ψύχεται αργά και επανέρχεται στο αρχικό της σχήμα.Όταν φύγει από τη στατική επαφή, το κύκλωμα ανοίγει και διακόπτεται το ρεύμα. Τη στιγμή που διακόπτεται το ρεύμα, προκαλείται μια πολύ υψηλή τάση στο ballast, η οποία μπορεί να φτάσει και τα 1000 volt. Μαζί με την τάση τροφοδοσίας, προστίθεται στα ηλεκτρόδια και στα δύο άκρα του σωλήνα της λάμπας για να ανάψουν επάνω τη λάμπα φθορισμού.

Εάν η λάμπα φθορισμού δεν μπορεί να ανάψει μία φορά μέσω της παραπάνω διαδικασίας, ο σωλήνας νέον μέσα στη μίζα θα ανάψει και μετά θα σβήσει και μετά θα σβήσει ξανά... Επαναλάβετε αυτό αρκετές φορές, βλέπουμε ότι η μίζα συνεχίζει να τρεμοπαίζει μέχρι το νέον Ο σωλήνας είναι απενεργοποιημένος μέχρι να ανάψει η λυχνία φθορισμού. Αφού ανάψει η λάμπα φθορισμού, το ρεύμα αυξάνεται γρήγορα και το ballast είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για τον περιορισμό του ρεύματος στο ονομαστικό ρεύμα. Ταυτόχρονα, ο υδράργυρος στο σωλήνα της λάμπας εξατμίζεται και η αντίσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων και στα δύο άκρα μειώνεται σημαντικά, επομένως πέφτει και η τάση και στα δύο άκρα, οπότε ο εκκινητής που είναι συνδεδεμένος σε αυτόν δεν θα έχει πλέον εκκένωση λάμψης και δεν θα ανάβει περισσότερο.

Εάν η τάση τροφοδοσίας είναι χαμηλή ή κάνει κρύο το χειμώνα, θα είναι πιο δύσκολο να ανάψετε τη λάμπα φθορισμού και η μίζα θα πρέπει να αναβοσβήσει μερικές φορές ακόμη. Εάν η τάση είναι πολύ χαμηλή ή ο σωλήνας είναι πολύ παλιός, δεν θα είναι δυνατό να ανάψετε τη λάμπα φθορισμού.


Γιατί σπάνε τα τζάμια κατά τη διάρκεια πυρκαγιών;

Η φωτιά προκαλεί την ανομοιόμορφη θέρμανση του γυαλιού. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη θερμική καταπόνηση στο υλικό, η οποία προκαλεί το σπάσιμο των τζαμιών. Όλοι έχουμε απολαύσει ταινίες δράσης, ειδικά εκείνες τις κορυφώσεις που κόβουν την ανάσα, όπου ένας γιγαντιαίος πύργος καίγεται και τα σπασμένα

Γιατί το δίπλωμα στο χαρτί γίνεται μόνιμο;

Το δίπλωμα ή η κάμψη ενός χαρτιού γίνεται μόνιμη επειδή καταστρέφετε τη θεμελιώδη δομή των ινών που συνθέτουν το χαρτί, ωθώντας τα πέρα ​​από το ελαστικό τους όριο σε μια κατάσταση μόνιμης φυσικής αλλαγής. Εάν έχετε δοκιμάσει ποτέ το θρυλικό 7-Fold Challenge με ένα κομμάτι χαρτί Α4, τότε ξέρετε ό

Γιατί η ισχύς του κινητήρα μετριέται σε «ιπποδύναμη»;

Η ισχύς του κινητήρα μετριέται σε «Horsepower» λόγω ενός Σκωτσέζου μηχανικού που ονομάζεται James Watt. Σύμφωνα με τις παρατηρήσεις του Watt, 1 ίππος =33.000 πόδια-λίβρες εργασίας ανά λεπτό. Η αξία της ιπποδύναμης δεν ήταν σαφώς απόλυτη, αλλά αυτό δεν είχε ιδιαίτερη σημασία για τον Watt, ούτε για το