Γιατί υπάρχει μια ουρά λευκού καπνού πίσω από το αεροπλάνο;
Ακούγοντας τον ήχο ενός βουητού αεροπλάνου πάνω από το κεφάλι, κοιτάζοντας ψηλά, μπορεί κανείς συχνά να δει ότι το αεροπλάνο έχει ήδη περάσει από πάνω, αλλά υπάρχει μια μακριά ουρά σαν λευκός καπνός πίσω του, και αυτή η "ουρά λευκού καπνού" σταδιακά θα εξαφανιστεί. Διάχυση , ξεθωριάζει και τελικά εξαφανίζεται.
Ίσως θα σκεφτείτε:αυτή η ουρά είναι πιθανώς ο καπνός που παράγεται από την καύση των καυσίμων των αεροσκαφών, όπως ακριβώς τα καυσαέρια που εκπέμπουν τα αυτοκίνητα και τα μοτοποδήλατα. Στην πραγματικότητα, είναι πιο σωστό να πούμε ότι αυτή η ουρά δεν είναι τόσο καπνός όσο σύννεφο, επειδή μοιάζει περισσότερο με το σύννεφο.
Γνωρίζουμε ότι υπάρχουν πολλές μικρές σταγόνες νερού και μικροί κρύσταλλοι πάγου στα σύννεφα, που σχηματίζονται από τη συμπύκνωση υδρατμών στον αέρα. Ο σχηματισμός νεφών απαιτεί δύο προϋποθέσεις:πρώτον, πρέπει να υπάρχουν αρκετοί υδρατμοί και να έχει επιτευχθεί η πίεση κορεσμένων ατμών· δεύτερον, να υπάρχει σκόνη και φορτισμένα σωματίδια που λειτουργούν ως πυρήνες συμπύκνωσης. Με αυτόν τον τρόπο, οι υδρατμοί που έχουν φτάσει στην πίεση κορεσμένων ατμών θα συμπυκνωθούν γύρω από τον συμπυκνωμένο πυρήνα για να σχηματίσουν μικρές σταγόνες νερού ή μικρούς κρυστάλλους πάγου. Μικρές σταγόνες νερού και μικροί κρύσταλλοι πάγου αγκαλιάζονται σφιχτά, σχηματίζοντας ένα μεγάλο σύννεφο.
Τώρα που γνωρίζουμε πώς σχηματίζονται τα σύννεφα, ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στην «ουρά λευκού καπνού» ενός αεροπλάνου. Όταν το αεροπλάνο πετά προς τα εμπρός, ο χώρος που αρχικά καταλάμβανε η άτρακτος πρέπει να γεμίσει από τον περιβάλλοντα αέρα. Ωστόσο, το αεροπλάνο πετάει τόσο γρήγορα που μπορεί να υπερβεί την ταχύτητα του ήχου και ο αέρας είναι κακός αγωγός της θερμότητας. Ο περιβάλλων αέρας γεμίζει τον αέρα.Η διαδικασία προσέλευσης είναι ισοδύναμη με μια διαδικασία αδιαβατικής διαστολής και η θερμοκρασία του αέρα θα πέσει ξαφνικά. Σε μεγάλα υψόμετρα υπάρχουν πολλοί υδρατμοί.Μόλις πέσει η θερμοκρασία, μειώνεται και η πίεση των κορεσμένων ατμών και οι υδρατμοί του περιβάλλοντος φθάνουν στην πίεση των κορεσμένων ατμών, που ικανοποιεί την πρώτη προϋπόθεση για το σχηματισμό νεφών. Επιπλέον, η καύση καυσίμου αεροσκαφών εκπέμπει λίγη αιθάλη, η οποία μπορεί να λειτουργήσει ως πυρήνας συμπύκνωσης. Ως αποτέλεσμα, οι υδρατμοί πίσω από το αεροπλάνο συμπυκνώνονται γρήγορα γύρω από αυτά τα σωματίδια σκόνης, σχηματίζοντας πολλές μικρές σταγόνες νερού και μικρούς κρυστάλλους πάγου.Αυτή είναι η μακριά ουρά πίσω από το αεροπλάνο που βλέπουμε.
Μπορεί να ρωτήσετε, τα σύννεφα μπορούν να επιπλέουν στον αέρα για πολλή ώρα, αλλά πώς διαλύθηκε τόσο γρήγορα αυτό το "σύννεφο" που σύρθηκε πίσω από την ουρά του αεροπλάνου; Πρώτα απ 'όλα, οι όγκοι των δύο είναι διαφορετικοί. Η διάμετρος ενός σύννεφου είναι τουλάχιστον αρκετά δέκα χιλιόμετρα μακριά, το σύννεφο θα εξαφανιστεί σταδιακά, αλλά θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να διαλυθεί εντελώς. Εξάλλου, τα σύννεφα που παράγονται πίσω από το αεροπλάνο είναι πολύ μικρότερα, επομένως μπορούν εύκολα να διαλυθούν. Υπάρχει ένας άλλος πολύ σημαντικός λόγος, ότι δηλαδή το σύννεφο πίσω από το αεροπλάνο φτάνει στην πίεση κορεσμένων ατμών τη στιγμή που το αεροπλάνο πετάει πάνω, επειδή πέφτει η θερμοκρασία του αέρα και πέφτει η πίεση των κορεσμένων ατμών. Καθώς η θερμοκρασία του αέρα αυξάνεται αργά, οι υδρατμοί δεν μπορούν να φτάσουν την πίεση κορεσμένων ατμών και οι μικρές σταγόνες νερού και οι μικροί κρύσταλλοι πάγου θα εξατμιστούν σταδιακά σε υδρατμούς και θα εξαφανιστούν χωρίς ίχνος.
