Τι πραγματικά συμβαίνει όταν ένα πουλί χτυπά ένα αεροπλάνο;
Τα χτυπήματα πτηνών μπορεί μερικές φορές να οδηγήσουν σε απώλεια ώσης στον(τους) κινητήρα(ες) ή σε ράγισμα της επιφάνειας του θόλου ή του παρμπρίζ. Αυτές οι ρωγμές μπορεί μερικές φορές να διαταράξουν την πίεση του αέρα μέσα στην καμπίνα και να οδηγήσουν σε απώλεια υψομέτρου ή άλλα προβλήματα που σχετίζονται με την πτήση.
Τα ανθρώπινα όντα απειλούνται συνεχώς από έναν αριθμό πιθανών κινδύνων. και όσο περισσότερο εφευρίσκουμε, τόσο περισσότερο γινόμαστε ευάλωτοι στις αποτυχίες των εφευρέσεών μας. Επί του παρόντος, ο αριθμός των απειλών που μας απασχολούν είναι τόσο μεγάλος σε αριθμό που είναι ανόητο να προσπαθήσουμε ακόμη και να κάνουμε μια πλήρη λίστα.
Ας το περιορίσουμε λίγο περισσότερο και ας μιλήσουμε για τις απειλές της πτήσης στον αέρα σε ένα γιγάντιο δοχείο από μέταλλο και ίνες ή, με άλλα λόγια, ένα αεροπλάνο.
Η απειλή:πουλί χτυπά!
Τι είναι το Bird Strike;
Το συμβάν ενός αερομεταφερόμενου ζώου (συνήθως ενός πουλιού ή μιας νυχτερίδας) που χτυπά ένα αεροπλάνο κατά την πτήση αναφέρεται ως χτύπημα πτηνού. Είναι επίσης γνωστό με μερικά άλλα ονόματα, όπως χτύπημα πουλιού, κατάποση πουλιού ή BASH (για το Bird Aircraft Strike Hazard). Απεργίες πουλιών συμβαίνουν επίσης σε άλλα ανθρωπογενή αντικείμενα στη στεριά, όπως αυτοκίνητα, ηλεκτροφόρα καλώδια και ανεμογεννήτριες, τα οποία συνήθως οδηγούν σε θάνατο για τα πουλιά.
Η πρώτη περίπτωση χτυπήματος πουλιού αναφέρθηκε από τον Όρβιλ Ράιτ (έναν από τους αδερφούς Ράιτ που πιστώνονται για την εφεύρεση και το πέταγμα του πρώτου επιτυχημένου αεροπλάνου στον κόσμο) το 1905 - δηλαδή πριν από 114 χρόνια (από το τρέχον έτος - 2019)! Αλλά είναι ενδιαφέρον ότι η απεργία δεν ήταν εντελώς τυχαία. Ο Όρβιλ έκανε κύκλους κοντά σε ένα χωράφι με καλαμπόκι στο Οχάιο. προφανώς κυνηγούσε κοπάδια πουλιών πριν χτυπήσει ένα. Το νεκρό πουλί ξάπλωσε στο φτερό του αεροπλάνου του μέχρι που έκανε μια απότομη στροφή για να το πετάξει.
Παρόλο που τα χτυπήματα πτηνών αποτελούν σημαντική απειλή για την ασφάλεια των πτήσεων, ο αριθμός των μεγάλων ατυχημάτων που προκαλούνται από χτυπήματα πτηνών είναι αρκετά χαμηλός. Η πλειονότητα των χτυπημάτων πτηνών προκαλεί μικρή ζημιά στο αεροπλάνο που επηρεάζεται, αλλά αυτές οι συγκρούσεις είναι σχεδόν πάντα θανατηφόρες για τα πουλιά που εμπλέκονται στο ατύχημα.
Η πιο ευάλωτη φάση της πτήσης
Αν και είναι αλήθεια ότι δεν υπάρχει τρόπος να είστε απολύτως βέβαιοι ότι θα αποφύγετε ένα χτύπημα πουλιών (εκτός αν πετάτε σε έναν κόσμο όπου δεν υπάρχουν εναέρια ζώα, κάτι που προς το παρόν είναι άγνωστο). Τα χτυπήματα πτηνών συμβαίνουν συνήθως όταν ένα αεροπλάνο πετά σε χαμηλά υψόμετρα. Επομένως, οι πιο ευνοϊκές συνθήκες για ένα χτύπημα πτηνών είναι κατά τις απογειώσεις ή προσγειώσεις (ή άλλες σχετικές φάσεις) αεροπλάνων. Ο λόγος για αυτό είναι προφανής. Τα περισσότερα πουλιά πετούν σε χαμηλά υψόμετρα, γιατί υπάρχει μεγαλύτερος κίνδυνος να χτυπήσουν αερομεταφερόμενο μηχάνημα.
Ο ραγισμένος θόλος ενός F-16 μετά από χτύπημα πουλιού (Πηγή εικόνας:Wikipedia)
Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν πουλιά που πετούν υψηλότερα από τα «κανονικά» υψόμετρα. Στην πραγματικότητα, χτυπήματα πτηνών έχουν επίσης αναφερθεί σε μεγαλύτερα υψόμετρα από περίπου 6000 μέτρα (20.000 πόδια) έως 9.000 μέτρα (30.000 πόδια). Το παγκόσμιο ρεκόρ για ένα χτύπημα πουλιών στο υψηλότερο υψόμετρο που έγινε ποτέ είναι εκπληκτικά 11.300 μέτρα (δηλαδή 11,3 χιλιόμετρα) πάνω από το έδαφος!
Τι συμβαίνει κατά τη διάρκεια μιας απεργίας πουλιών;
Τα πουλιά συγκρούονται συνήθως με οποιοδήποτε από τα άκρα ενός αεροπλάνου που κοιτούν προς τα εμπρός, τα οποία περιλαμβάνουν τα φτερά, τον κώνο της μύτης και το πιο κοινό σημείο - τον κινητήρα τζετ.
Κατεστραμμένο παρμπρίζ λόγω χτυπήματος πουλιού (Πιστωτική εικόνα:www.NationalGeographic.com)
Υπήρξαν περιπτώσεις πουλιών που χτυπούν το παρμπρίζ ή το θόλο αεροσκαφών και μαχητικών αεροσκαφών, κάτι που μπορεί (μερικές φορές) να έχει ως αποτέλεσμα το ράγισμα της επιφάνειας του θόλου ή του παρμπρίζ. Αυτές οι ρωγμές μπορεί μερικές φορές να διαταράξουν την πίεση του αέρα μέσα στην καμπίνα και να οδηγήσουν σε απώλεια υψομέτρου ή άλλα προβλήματα που σχετίζονται με την πτήση. Η σοβαρότητα της ζημιάς που προκαλείται από το χτύπημα του πουλιού εξαρτάται από ορισμένους παράγοντες, όπως η διαφορά ταχύτητας, η κατεύθυνση της πρόσκρουσης και το βάρος και το μέγεθος του πουλιού.
Για να το θέσουμε σε προοπτική, σκεφτείτε ένα πουλί 5 κιλών να χτυπά ένα αεροπλάνο με σχετική ταχύτητα 275 km/h. Μπορείτε να καταλάβετε πόσο μεγάλο αντίκτυπο μεταφράζεται αυτό;
Αυτή η πρόσκρουση ισοδυναμεί με την ενέργεια μιας τσάντας 100 κιλών που πέφτει από ύψος 15 μέτρων! Φανταστείτε πώς θα ήταν να σας χτυπήσει ένας σάκος βάρους 100 κιλών από αυτό το ύψος. Συνεχίστε, αφιερώστε λίγα δευτερόλεπτα και φανταστείτε το μόνοι σας. Όχι πολύ ευχάριστο!
Οι πιο επικίνδυνες συνθήκες προκύπτουν όταν ένα πουλί χτυπήσει τον στρόβιλο και πιαστεί στον κινητήρα. αυτό το συμβάν αναφέρεται ως κατάποση κινητήρα αεριωθουμένων (καθώς το πουλί «καταπίνεται» από τον κινητήρα).
Αφού «κολλήσει» στον κινητήρα, το πουλί μπορεί να προκαλέσει διακοπή στην περιστροφική κίνηση των πτερυγίων του ανεμιστήρα, με αποτέλεσμα τη μερική ή πλήρη αστοχία του κινητήρα. Τώρα, τι μπορεί να κάνει μια ξαφνική βλάβη ενός από τους κινητήρες σε ένα αεροπλάνο, μπορείτε να ρωτήσετε; Ας μην το συζητήσουμε καν. Τα σμήνη πουλιών είναι ακόμη πιο επικίνδυνα, καθώς μπορούν να έχουν πολύ πιο άσχημο αντίκτυπο συλλογικά.
The Miracle on the Hudson
Το καταρριφθέν Airbus 1549
Υπήρξαν πολλές περιπτώσεις κρούσεων πτηνών, αλλά αυτό που τράβηξε μεγάλη προσοχή ήταν η περίπτωση της πτήσης 1549 της US Airways. Στις 15 Ιανουαρίου 2009, ένα αεροπλάνο (Airbus 320) έκανε μια θαυματουργή προσγείωση στον ποταμό Χάντσον αφού χτυπήθηκε από ένα κοπάδι πουλιών λίγο μετά την απογείωσή του από το αεροδρόμιο LaGuardia στη Νέα Υόρκη. Πολύ απίστευτο, δεν αναφέρθηκε ούτε ένα θύμα. Δεν υπάρχει καμία έκπληξη γιατί αυτό το γεγονός είναι γνωστό ως "Θαύμα στο Χάντσον".
Παρόλο που δεν χάθηκαν ζωές, αυτό το συμβάν υπογράμμισε την καταστροφική αποτυχία που μπορούν να προκαλέσουν τα χτυπήματα πουλιών σε ένα αερομεταφερόμενο μηχάνημα, ακόμη και ένα τόσο τεράστιο όσο ένα Airbus!
