Γιατί δεν μπορεί κάποιος να πηδήξει για δεύτερη φορά στον αέρα;

Όπως όλοι γνωρίζουμε, υπάρχει τριπλούν στα αγωνίσματα πεδίου, αλλά δεν έχω ακούσει ποτέ για διπλό άλμα ή τριπλούν, γιατί είναι αδύνατο. Λοιπόν, γιατί οι άνθρωποι δεν μπορούν να πηδήξουν για δεύτερη φορά στον αέρα;

Οι άνθρωποι στέκονται ακίνητοι στο έδαφος επειδή η βαρύτητα που φέρουν είναι ίση με τη δύναμη στήριξης του εδάφους στο ανθρώπινο σώμα και αντίθετη στην κατεύθυνση, επομένως το ανθρώπινο σώμα βρίσκεται σε κατάσταση ισορροπίας. Αλλά όταν ο αθλητής πιέζει δυνατά στο έδαφος και οι μύες συστέλλονται, η δύναμη που δημιουργείται αυξάνει την πίεση στο έδαφος.Σύμφωνα με τον τρίτο νόμο του Νεύτωνα, το έδαφος δίνει επίσης στον αθλητή μια υποστηρικτική δύναμη αντίδρασης μεγαλύτερη από τη βαρύτητα, έτσι ώστε ο αθλητής να πηδήξει επάνω . Αυτή είναι η επιφανειακή αρχή του γρήγορου άλματος εις ύψος. Για το ανθρώπινο σώμα, η μυϊκή δύναμη είναι μια εσωτερική δύναμη, ενώ η δύναμη αντίδρασης στήριξης του εδάφους είναι μια εξωτερική δύναμη και η εσωτερική δύναμη επηρεάζει την εξωτερική δύναμη μέσω του σκληρού εδάφους. Εάν το έδαφος είναι αμμώδης παραλία, το ύψος άλματος του ίδιου αθλητή θα είναι πολύ μικρότερο από αυτό σε σκληρό έδαφος, επειδή η υποχώρηση της άμμου μειώνει την επίδραση των εσωτερικών δυνάμεων στις εξωτερικές δυνάμεις.

Όταν ένας αθλητής πηδά στον αέρα, τα πόδια του έρχονται σε επαφή με τον αέρα. Αυτή τη στιγμή, εάν πιέσει τον αέρα πιο δυνατά, δεν θα βοηθήσει, επειδή η αντίσταση του αέρα είναι πολύ μικρή και η μυϊκή δύναμη δεν μπορεί πλέον να επηρεάσει την εξωτερική δύναμη. Αυτό είναι σαν να αναρτάτε ένα αυτοκίνητο-παιχνίδι, και όταν ο κινητήρας είναι αναμμένος, το αυτοκίνητο παραμένει στη θέση του ακόμα κι αν οι τροχοί περιστρέφονται. Γνωρίζουμε ότι εάν δεν υπάρχει επίδραση άλλων εξωτερικών δυνάμεων εκτός από τη βαρύτητα μετά την απογείωση, η τροχιά του σώματος στον αέρα δεν μπορεί να αλλάξει και θα είναι μάταιο να κλωτσήσουμε μερικές φορές.

Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι παρόλο που η τροχιά του κέντρου βάρους του σώματος παραμένει αμετάβλητη, η χρήση διαφορετικών κινήσεων του αέρα θα έχει αντίκτυπο στην απόδοση, πράγμα που σημαίνει ότι το άλμα προς τα πίσω είναι υψηλότερο από ο λόγος του άλματος.